Artık Göz Ardı Edilmedi: Aloft’tan Orman Yangınlarıyla Savaşan Mary Barr

Bu makale, 1851’den itibaren ölümleri The Times’da bildirilmeyen dikkate değer kişiler hakkında bir dizi ölüm ilanı olan Gözden Kaçan’ın bir parçasıdır.

1940’lardan başlayarak, pilot Mary Barr kendini yerden kaldırmak için neredeyse her fırsatı değerlendirdi. Tamirci olarak çalıştı, uçuş dersleri verdi ve hatta mahkumları taşıdı.

Sonunda bir pilot arkadaşıyla kaçtı ve 1952’de yeni doğan kızını eve tek başına uçurdu.

Kızı Nevada Barr geçenlerde telefonla “Büyürken pilotların rock yıldızları olduğunu söyledi” dedi. Ve annesinin “bir rock yıldızı olmak istediğini” de sözlerine ekledi.

Her şeyden önce, Mary Barr, Amerika Birleşik Devletleri Orman Servisi’nin ilk kadın baş pilotu olarak orman yangınlarıyla mücadele etmesiyle tanınır; bu, sert sinirler, kusursuz muhakeme ve kokpitte o kadar çok beceri gerektirir ki, uçmak neredeyse yürümek gibi ikinci bir doğa haline geldi. İş, gökyüzündeki en zorlu işlerden biriydi ve o doğaldı.

Orman Hizmetlerinin lider pilotları, yerdeki itfaiye ekipleriyle koordinasyon sağlarken, daha büyük uçakların tehlikeli hava sahasında kontrolsüz yangınların üzerinden geçmesine yardımcı olur.

Barr, bu rolde, özellikle Kuzey Kaliforniya’da on yıldan fazla zaman harcadı. Orman Hizmetleri’nin baş tarihçisi Lincoln Bramwell, 1974’te tam zamanlı olarak işe alınmadan önce birkaç yıl müteahhit olarak çalıştığını söyledi.

Bramwell bir röportajda, o sırada Orman Hizmetinde başka kadınların da olduğunu söyledi. Ancak çok azı yangınla mücadele çabalarına doğrudan dahil oldu ve hiçbiri Barr’dan önce tam zamanlı baş pilot olarak hizmet etmemişti.

Bramwell, “sicilinizin ve deneyiminizin kendileri adına konuşması gereken” bir işte, “Kendi yolunu çizdi,” dedi.

Öncü pilotlar, yangınlara su veya alev geciktirici madde boşaltmak için hantal tanker gemileri için en güvenli yaklaşımı bulmak için küçük, manevra kabiliyetine sahip uçaklar kullanırken, diğer pilotlar duman atlama tellerini yerleştirmek veya malzemeleri düşürmek gibi görevleri yerine getirir.

Lider pilotlar aynı zamanda bir orman yangınına daha geniş müdahalenin koreografisini yapar ve durumun ne zaman devam edemeyecek kadar tehlikeli olduğuna karar verir. Onlar sadece maden yöneticisi değiller; onlar aynı zamanda kuyudaki kanaryalardır.

Orman Hizmetleri’nin baş pilotlarını eğiten ve değerlendiren Michael K. Savage, “satranç oynamak gibi” dedi, “satranç tahtası yanıyor” dışında.

Orman Hizmetlerinin kabaca 50 mevcut pilotundan dokuzu tam zamanlı lider pilottur. Ayrıca sözleşmeli altı lider pilot vardır; Arazi Yönetimi Bürosu gibi diğer kurumlar için çalışan dokuz kişi; ve yedi kursiyer. Bu kursiyerlerden biri olan Maddie Wilbanks, baş pilot olma yolunda ilerleyen tek kadın.

Savage bir röportajda “Öncü uçak pilotlarından daha fazla astronot var” dedi.

Öncü pilotlar havada sayısız tehlikeyle karşı karşıyadır. Dumandan veya yağan külden kör olabilirler. Değişen rüzgarlar ve ani yukarı hava akımları uçaklarını yuvarlayabilir, ters çevirebilir veya yere çarpabilir.

Nevada Barr, bir röportajda annesinin işi hakkında “Demek istediğim, cehennem kadar korkutucu ama annem bunun harika olduğunu düşündü” dedi. Hikaye Şirketi. O ve Barr’ın ticari havayolu pilotu olarak çalışan diğer kızı Molly röportaj için oturdular. geçen sene annelerinin mirasını tartışmak için.

Savage, baş pilotluk işinin bugün bazı açılardan daha karmaşık olduğunu, çünkü daha fazla yangın, birlikte çalışan daha fazla itfaiye ekibi, havada daha fazla araç ve dronlar gibi daha fazla hava kaynaklı tehlike olduğunu söyledi.

Ancak Barr’ın zamanında pilotlara rehberlik eden bazı yangınla mücadele prosedürleri ve politikaları henüz geliştirilmemişti, bu yüzden “yaratıcı olmaları gerekiyordu” diye ekledi.

Savage, “İnsanları güvende tutan tüm bu politika ve prosedürlere sahibiz,” dedi. “Onun zamanında olduğundan çok daha düzenli.”

Barr tehlikeden etkilenmedi, dedi Nevada Barr, bir romancı ülke çapındaki milli parklarda gizemleri çözen Anna Pigeon adlı bir korucuyu konu alan dizisiyle tanınıyor. Aksine, annesinin başarıları konusunda metanetli ve gerçekçi olduğunu söyledi.

Nevada Barr, StoryCorps’a şunları söyledi: “Bir kadın pilot olarak iki kat daha iyi olması, üzüntüler karşısında iki kat daha sakin olması gerektiğini biliyordu.”

Alçakgönüllülüğü, hikayesinin yaygın olarak bilinmemesinin ve 1 Mart 2010’da 84 yaşında bunama komplikasyonlarından ölümünün neden büyük ölçüde rapor edilmemesinin bir parçası olabilir.

Nevada Barr, “Bununla asla övünmedi,” dedi. “Ama diğer pilotların onu tam bir güvenle bu iğrenç senaryoya kadar takip etmesinden gerçekten gurur duyduğunu biliyorum.”

Mary Alice Utterback, 11 Temmuz 1925’te Hannover, NJ’de doğdu ve babası William Utterback’in Oberlin Koleji’nde konuşma eğitimi verdiği ve annesi Margaret (Granger) Utterback’in ilkokul öğrencisi olduğu Oberlin, Ohio’da büyüdü. -okul öğretmeni. Uçmaya olan hayranlığı, Charles Lindbergh gibi ünlü havacılar tarafından ateşlendi.

Mary’nin ailesi, o gençken boşandı. Massachusetts’te özel bir yatılı okula gitti ve üniversiteye başladı, ancak ilk pilot derslerini aldıktan sonra uçmayı sürdürmek için okulu bıraktı.

Bulaşıkçılık da dahil olmak üzere tuhaf işlerde çalışarak uçuş derslerinin parasını ödedi, ardından 2. Dünya Savaşı sırasında uçak üreticileri için Amerika Birleşik Devletleri’nde uçak uçurdu. Lewiston, Idaho’ya taşındıktan sonra küçük bir havaalanında muhasebeci ve uçuş eğitmeni olarak çalıştı.

Havaalanının evli olan yöneticisi David Barr, Mary’ye aşık oldu. Nevada Barr, Mary’nin kısa süre sonra Idaho’dan Jackson Hole, Wyo’ya gitmek üzere ayrıldığını ve burada uçakla uçtuğunu ve “pistten geyik kovaladığını” söyledi.

David Barr çok geride değildi. Nevada Barr, David’in “hızlı bir şekilde boşanabilmesi” için kısa süre sonra Florida’ya gittiler ve çok geçmeden evlendiler.

Barrs, 1950’lerin başında Reno’nun yaklaşık 90 mil kuzeybatısında ve sınırındaki Susanville, California’ya taşınmadan önce birkaç yıl boyunca Santa Fe, NM’de bir havaalanını yönetti. Lassen Ulusal OrmanıSierra Nevada ve Cascade sıradağlarının buluştuğu 1.875 mil karelik bir koruma alanı.

Orada küçük bir uçak pistini yönettiler ve devlet kurumlarının vahşi atları hava yoluyla saymasına ve mahkumları ve yüksek paraşütçüleri taşıyan charter uçuşlarına yardım etti. Ayrıca Reno Hava Yarışlarında da yarıştı, ancak kocası yarışmanın çok riskli olduğundan endişelendiği için ondan durmasını istedi.

Barr hamileyken, eyaletin adını verdiği kızını doğurmak için kadın doğum uzmanı bulabildiği en yakın yer olan Nevada’ya uçtu. Daha sonra yeni doğan bebeğini hastaneden tek başına uçurdu ve onu küçük uçağının yolcu koltuğunun arkasındaki bagaj bölmesine soktu.

1980’lerin başında, diğer pilotları denetlemekten ve onları orman yangınlarıyla mücadele etmeleri için eğitmekten sorumlu ulusal bir Orman Hizmetleri hava güvenliği görevlisiydi.

David Barr, bir daha asla evlenmeyen karısından önce öldü. 2001 yılında Barr, Havacılık Pioneer Onur Listesi’nde Kadınlar.

Nevada Barr, annesinin cam tavanlardan geçmesine rağmen, herhangi bir eşitsiz muameleyle karşılaştığından hiç bahsetmediğini söyledi. Annesinin örneğinin kendisine ve kız kardeşine her şeyi başarabileceklerini öğrettiğini söyledi.

Nevada Barr, “Pek çok çocuğun büyüdüğünü ve ‘Bunu yapmak isterdim ama bu imkansız’ diye düşündüğünü düşünüyorum” dedi. “Ve biz bu şekilde yetiştirilmedik.”