Hava Kuvvetleri, fırlatma koltuğundaki hatalı parça nedeniyle tüm F-35 Müşterek Taarruz Uçağı filosunu yere indirdi


Hava Kuvvetleri, F-35 Müşterek Taarruz Uçağı filosunu, pilotların güvenli bir şekilde fırlamasını engelleyebilecek hatalı bir bileşen olup olmadığını kontrol etmek için topraklıyor.

Hava Kuvvetleri sözcüsü DailyMail.com’a yaptığı açıklamada, Cuma günkü geçici bekleme emrini doğruladı ve uçağın şu anda ‘güvenlik endişelerini azaltmak için’ denetlendiğini söyledi.

Sözcü, “ABD Hava Kuvvetleri tarafından işletilen birkaç uçağın pilot fırlatma sisteminde kullanılan bir bileşenle ilgili endişeler var” dedi.

Söz konusu olan, F-35 fırlatma koltuklarının içindeki, acil bir durumda pilotu uçaktan uzaklaştıran patlayıcı kartuşlardır. Hava Kuvvetleri’nde yaklaşık 300 F-35 bulunuyor ve bu son model için parça başına yaklaşık 78 milyon dolara mal oluyor.

Hava Kuvvetleri, İngiliz fırlatma koltuğu üreticisi Martin-Baker’ın koltuklarındaki belirli üretim lotlarındaki patlayıcı kartuşların kusurlu ve değiştirilmesi gerektiğini belirlediğini söyledi.

Söz konusu fırlatma sistemi bileşeni de T-38 Talons ve T-6 Texan II’lerde kullanılıyor ve Hava Kuvvetleri de bu uçaklardan bazılarını inceleme için hizmet dışı bıraktı.

Hava Kuvvetleri, hatalı bir fırlatma koltuğu bileşeni nedeniyle tüm F-35 Müşterek Taarruz Uçağı filosunu durdurdu. Resimde: Deniz Operasyonel Test ve Değerlendirme Filosu (VMX) 1’e bağlı bir F-35B Lightning II, amfibi hücum gemisi USS Tripoli’nin uçuş güvertesinde rölantide

2018'deki yükseltmeler sırasında F-35 Lightning II için bir Martin-Baker fırlatma koltuğu görülüyor. İngiliz üretici, koltuğun patlayıcı kartuşlarıyla ilgili olası sorunları tespit etti.

2018'deki yükseltmeler sırasında F-35 Lightning II için bir Martin-Baker fırlatma koltuğu görülüyor. İngiliz üretici, koltuğun patlayıcı kartuşlarıyla ilgili olası sorunları tespit etti.

2018’deki yükseltmeler sırasında F-35 Lightning II için bir Martin-Baker fırlatma koltuğu görülüyor. İngiliz üretici, koltuğun patlayıcı kartuşlarıyla ilgili olası sorunları tespit etti.

Hava Kuvvetleri F-35’leri Martin-Baker fırlatma koltuklarını kullanır. Bu ayın başlarında servis, geri çağırmadan herhangi birinin etkilenip etkilenmediğini belirlemek için bir inceleme süreci başlattı.

‘Dikkatin bolluğundan, [Air Combat Command] Bir ACC sözcüsü DailyMail.com’a yaptığı açıklamada, ACC birimlerinin teftiş sürecini hızlandırmak için 29 Temmuz’da bir stand-down uygulayacağını söyledi.

Açıklamada, “Bu teftişlerden toplanan verilere dayanarak, ACC operasyonları sürdürmek için bir karar verecek” dedi.

Bir Hava Kuvvetleri sözcüsü, ‘Bu, filo çapında bir karalama değil, geçici bir geri çekilmedir’ konusunda ısrar etti.

Hava Muharebe Komutanlığı’ndan F-35 bekleme emri ilk olarak Savunmayı kırmak.

F-35, olası fırlatma koltuğu sorunlarından etkilenen tek ABD askeri uçağı değil.

Bu haftanın başlarında, Hava Kuvvetleri benzer bir teftiş sürecini tamamlamak için T-38 Talons ve T-6 Texan II’lerden oluşan eğitim filosunu yere indirdi.

ABD Savunma Bakanlığı şu anda yaklaşık 300'ü Hava Kuvvetleri tarafından kullanılmakta olan yaklaşık 450 F-35 uçağı işletiyor.  Resimde: 2014 yılında Luke Hava Kuvvetleri Üssü'nde bir F-35 görülüyor

ABD Savunma Bakanlığı şu anda yaklaşık 300'ü Hava Kuvvetleri tarafından kullanılmakta olan yaklaşık 450 F-35 uçağı işletiyor.  Resimde: 2014 yılında Luke Hava Kuvvetleri Üssü'nde bir F-35 görülüyor

ABD Savunma Bakanlığı şu anda yaklaşık 300’ü Hava Kuvvetleri tarafından kullanılmakta olan yaklaşık 450 F-35 uçağı işletiyor. Resimde: 2014 yılında Luke Hava Kuvvetleri Üssü’nde bir F-35 görülüyor

Bir dosya fotoğrafında Elgin Hava Kuvvetleri Üssü'nde F-35 Aydınlatma pilotu yakıt ikmali yapıyor

Bir dosya fotoğrafında Elgin Hava Kuvvetleri Üssü'nde F-35 Aydınlatma pilotu yakıt ikmali yapıyor

Bir dosya fotoğrafında Elgin Hava Kuvvetleri Üssü’nde F-35 Aydınlatma pilotu yakıt ikmali yapıyor

Hava Eğitim ve Öğretim Komutanlığı tarafından işletilen yaklaşık 300 T-38 ve T-6 uçağı, olası kusuru kontrol etmek için geçici olarak hizmet dışı bırakıldı.

AETC yaptığı açıklamada, “Her uçak, yedekli bir sistemin parçası olarak birden fazla patlayıcı kartuş içerir.” Dedi.

’19’uncu Hava Kuvvetleri, çok dikkatli bir şekilde, bakım ve lojistik ekiplerimiz konuyu daha fazla araştırırken, 27 Temmuz’da T-38 ve T-6 operasyonlarının sonlandırılmasını emretti.’

19. Hava Kuvvetleri Komutanı Tümgeneral Craig Wills yaptığı açıklamada şunları söyledi: ‘Öncelikli endişemiz Havacılarımızın güvenliği ve ekipmanımıza güvenmeleri zorunludur.’

“Pilotlarımızın ve hava mürettebatımızın güvenliğini sağlamak için bugünkü eylemlerimiz çok dikkatli bir şekilde alındı. Kaçış sistemlerinin tamamen işlevsel olduğundan emin olana kadar bu sorundan etkilenen uçakları uçuş programına geri döndürmeyeceğiz,’ diye ekledi Wills.

General, “Eğitmen pilotlarımız her gün inanılmaz derecede önemli ve zorlu bir görevi yerine getiriyor ve onlara güvenli ve güvenilir bir uçak borçluyuz” dedi.

Hava Kuvvetleri'nin T-38 Talon'u (yukarıda) potansiyel fırlatma koltuğu sorunundan da etkileniyor

Hava Kuvvetleri'nin T-38 Talon'u (yukarıda) potansiyel fırlatma koltuğu sorunundan da etkileniyor

Hava Kuvvetleri’nin T-38 Talon’u (yukarıda) potansiyel fırlatma koltuğu sorunundan da etkileniyor

Yukarıda görüldüğü gibi T-6A Texan II'lerin eğitim filosu da denetimden geçiyor.

Yukarıda görüldüğü gibi T-6A Texan II'lerin eğitim filosu da denetimden geçiyor.

Yukarıda görüldüğü gibi T-6A Texan II’lerin eğitim filosu da denetimden geçiyor.

F-35 Lightning II, ABD savaş uçağının en yeni neslidir ve ilk olarak 2015 yılında hizmete girmiştir. Dünyanın en gelişmiş savaş uçağı olarak kabul edilmektedir.

F-35, Birleşik Krallık, İtalya, Hollanda, Avustralya, Norveç, Danimarka ve Kanada olmak üzere uçak filolarını da elinde bulunduran yedi müttefikle ABD ortaklığında üretiliyor.

Altı yabancı askeri satış müşterisi de F-35’i tedarik ediyor ve işletiyor: İsrail, Japonya, Güney Kore, Polonya, Belçika ve Singapur.

ABD Savunma Bakanlığı şu anda en son model için parça başına yaklaşık 78 milyon dolara mal olan yaklaşık 450 F-35 uçağı işletiyor.

Kabaca 300’ü Hava Kuvvetleri tarafından işletilen F-35A modeli, diğerleri ise Deniz Kuvvetleri ve Deniz Kuvvetleri tarafından işletilen varyantlardır.

Cuma günkü geçici karaya oturma emrinin Deniz Kuvvetleri ve Deniz Piyadeleri tarafından işletilen F-35 uçaklarına da uygulanıp uygulanmadığı hemen belli olmadı.

F-35 Ortak Program Ofisi sözcüsü DailyMail.com’a ulaştığında hemen yorumda bulunamadı.

İngiliz fırlatma koltuğu üreticisi Martin-Baker’ın bir sözcüsü, yorum talebine hemen yanıt vermedi.


Kaynak : https://www.soundhealthandlastingwealth.com/uncategorized/air-force-grounds-entire-f-35-joint-strike-fighter-fleet-due-to-faulty-part-in-ejection-seat/

SMM Panel PDF Kitap indir