Yaşlı sürücüleri beyin testleri yapmaya zorlamak, araba kaza oranlarını onda bir oranında azaltır


Bir araştırmaya göre, yaşlı sürücüleri zorunlu bilişsel testler yapmaya zorlamak, yaşlı yetişkinler arasındaki araç çarpışma oranını onda bir oranında azaltıyor.

Araştırmacılar Japonya 2017’de uygulanan ve 75 yaşın üzerindeki tüm kişilerin ehliyetlerini korumak için her beş yılda bir bilişsel test yapmasını gerektiren bir emekliler kuralının etkisini inceledi.

İki yıl içinde, ülke yaşlı yetişkinler arasındaki araba kazalarında yaklaşık 4.000 düşüş gördü. Ancak aynı zamanda, 75 yaş üstü kişiler arasında bisiklet ve kaldırımlarda yaralanmalar arttı.

Yaşlandıkça biliş yavaşlar, reaksiyon sürelerini yavaşlatmak Bir arabanın önünde koşan birisi veya acil durum freni uygulayan bir araç gibi yoldaki olaylar, yaşlı sürücüler arasında çarpışma riskini artırır.

Veriler, Japonya’da 75 yaş üstü sürücüler için yapılan bilişsel testlerin araba kazalarında düşüşe yol açtığını gösteriyor (stok görüntü)

Kampanyacılar, ABD ve Birleşik Krallık’taki yaşlı yetişkinlerin, yaş grubuna göre diğerlerine göre biraz daha yüksek kaza oranına sahip olduğunu söylüyor.

Japonya’da, 2017’den beri 75 yaşın üzerindeki kişilerin ehliyetlerini yenilediklerinde bilişsel testlere girmeleri isteniyor.

Bu, bir sürücünün hafızasının test edilmesini içerir – istemler sunulmadan çizimleri hatırlamalarını sağlayarak – ve yıl, ay, tarih, haftanın günü ve şimdiki saat sorularak zaman algısı.

Sonuçlar ‘bunama riski var’ veya ‘demans riski yok’ şeklinde verilir.

Japonya, tüm yetişkinler için yenilemeler arasındaki süreye paralel olarak, 75 yaş üstü kişilerin sürücü belgelerini her beş yılda bir yenilemelerini şart koşuyor.

ABD’de yasalar eyaletten eyalete büyük farklılıklar gösteriyor – ancak çoğu, kıdemli sürücülerin ehliyetlerini yenilerken bir görme testine girmelerini gerektiriyor. Birleşik Krallık’ta, 70 yaşın üzerindeki sürücülerin ehliyetlerini standart 10 yerine her üç yılda bir yenilemeleri gerekir.

Son çalışmada, Maryland’deki Johns Hopkins Halk Sağlığı Okulu’ndaki bilim adamları, 70 yaşın üzerindeki sürücüler arasında meydana gelen 602.885 polis çarpışma raporunu incelediler.

Araştırmacılar, yeni kısıtlama gelmeden önce ve Aralık 2019’a kadar olan iki yılı kapsayan 2012’den 2017’ye kadar olan raporları inceledi.

Sonuçlar, testlerin getirilmesinden sonraki dönemde 75 yaş üstü sürücüler arasında ortalama 3.670 daha az çarpışma olduğunu gösterdi.

Yaşlı insanlar arasında bir oran olarak hesaplanan bu, yılda 100.000 kişi-yıl başına 347 kazadan 100.000’de 299’a veya yüzde 14’e düşüş oldu.

Düşüş çoğunlukla erkekler arasındaydı ve oranlar yüzde 18 düşüşle 619’dan 506’ya düştü. Ancak kadınlar da yüzde 4 düşüşle 157’den 151’e düştü.

2019 verileri, Japonya’da birinin yanlışlıkla fren yerine gaza basması nedeniyle 41 ölümcül çarpışma olduğunu gösterdi. Bunların 28’i (yüzde 68) 75 yaş üstü sürücülerden kaynaklandı.

Çalışma sırasında, bilim adamları ayrıca 75 yaş üstü yayalar ve bisikletçiler arasındaki yaralanma sayısına da baktılar.

Bu yaralanmaların yaşlı insanlardan mı yoksa diğer sürücülerin onlara çarpmasından mı kaynaklandığı net değildi.

Analiz edilen 196.889 yaralanma raporundan sonuçlar, kural değişikliği geldikten sonra bunların ortalama 959 arttığını gösterdi. Bu çoğunlukla kadınlar arasındaydı (805 yaralanma daha).

Araştırmacılar, politikanın daha az çarpışmaya yol açtığını çünkü daha fazla insanın lisanslarından vazgeçmesine yol açtığını öne sürdüler.

Johns Hopkins Üniversitesi’nde doktora sonrası araştırmacı olan Dr Haruhiko Inada liderliğindeki grup şunları söyledi: “2017’den bu yana, ehliyetlerini gönüllü olarak teslim eden yaşlı sürücülerin sayısı, belirsiz nedenlerle, özellikle en yaşlı yaş gruplarında keskin bir şekilde arttı. kazaların azaltılmasına katkıda bulunmuştur.

“Ehliyet yenileme sırasında yaşlı sürücülerin bilişsel olarak taranması ve ehliyetlerin gönüllü olarak teslim edilmesinin teşvik edilmesi, motorlu araç çarpışmalarını önleyebilir.”

Erkeklerin araba çarpışmalarına kadınlardan daha fazla neden olduğunu öne sürdüler çünkü erkeklerin yaşlandıkça ehliyet alma olasılıkları daha yüksek.

Dr Inada şunları ekledi: ‘Yaşlı bisikletçiler ve yayalar için güvenlik önlemlerinin güçlendirilmesi gerekiyor.

“Ayrıca yaşlı insanlara, araba kullanmanın durdurulmasına ve güvenli, alternatif ulaşım araçlarına hazırlanmaları için gerekli özeni göstermeliyiz.”

Japonya, dünyadaki en hızlı yaşlanan toplumlardan birine sahiptir – 70 yaş ve üstü her beş vatandaştan biri ile.

Aynı zamanda, yollarda yaklaşık 80 milyon araç bulunan, sürücülerin ve araba tutkunlarının ülkesidir. İnsanlar yaşlandıkça trafik kazalarını azaltmak büyüyen bir sorundur.

Araştırma yayınlandı Amerikan Geriatri Derneği Dergisi.

Kaynak: | Bu makale aslen aittir Dailymail.co.uk


Kaynak : https://www.soundhealthandlastingwealth.com/health-news/forcing-elderly-drivers-to-do-brain-tests-slashes-car-crash-rates-by-one-in-ten/

SMM Panel PDF Kitap indir